PAN PAN und SÉCURITÉ: Dringlichkeits- und Sicherheitsmeldung

Neben dem Notruf MAYDAY kennt der Seefunk zwei weitere Meldungsarten: die Dringlichkeitsmeldung mit PAN PAN und die Sicherheitsmeldung mit SÉCURITÉ. Hier geht es nur um diese Seefunk-Signale, nicht um andere Bedeutungen der Wörter.

Direkt zur Übung in der App

Nur zum Üben. Im echten Notfall Funkgerät und die vorgesehenen Notrufverfahren nutzen, nicht diese App.

Rangfolge

Nach der VO Funk haben Dringlichkeitsmeldungen Vorrang vor allen anderen Meldungen außer Notmeldungen (33.7A). Sicherheitsmeldungen haben Vorrang vor allem außer Not und Dringlichkeit (33.7B). Das ist die Rangfolge Not, Dringlichkeit, Sicherheit.

PAN PAN: Dringlichkeit

• Bedeutung: Das Dringlichkeitssignal zeigt an, dass die rufende Station eine sehr dringende Meldung über die Sicherheit eines Fahrzeugs oder einer Person hat (33.11). Für schwere und unmittelbare Gefahr mit Bedarf an sofortiger Hilfe ist dagegen der Notruf MAYDAY vorgesehen (32.9).
• Aussprache: Jedes Wort wird wie das französische „panne“ gesprochen (33.10).
• Adressat: Dringlichkeitsmeldungen können an alle Stationen oder an eine bestimmte Station gerichtet sein (33.8B).
• Bestätigen: Schiffsstationen, die einen Dringlichkeitsruf an alle Stationen empfangen, bestätigen nicht (33.15A).
• Zurücknehmen: Wurde eine Dringlichkeitsankündigung oder ein Ruf mit Meldung an mehr als eine Station gesendet und ist keine Maßnahme mehr nötig, soll die dafür verantwortliche Station eine Aufhebung senden (33.16, „should“). Die Form: PAN PAN (3×), ALL STATIONS (3×), THIS IS, Name (3×), Kennung, MMSI zusätzlich, wenn die erste Ankündigung per DSC gesendet wurde, PLEASE CANCEL URGENCY MESSAGE OF und Uhrzeit in UTC. Für eine Meldung an nur eine Station beschreibt 33.16 keine Aufhebung.

Aufbau im Sprechfunk (33.12)

1. PAN PAN, dreimal gesprochen
2. Name der gerufenen Station oder ALL STATIONS, dreimal gesprochen
3. die Worte THIS IS
4. Name der sendenden Station, dreimal gesprochen
5. Rufzeichen oder andere Kennung
6. MMSI zusätzlich, wenn die erste Ankündigung per DSC gesendet wurde
7. der Text der Dringlichkeitsmeldung

SÉCURITÉ: Sicherheit

• Aussprache: Das Sicherheitssignal ist das Wort SECURITE und wird französisch ausgesprochen (33.33).
• Adressat: Sicherheitsmeldungen werden in der Regel an alle Stationen gerichtet, in manchen Fällen an eine bestimmte Station (33.31C).
• Bestätigen: Schiffsstationen, die eine Sicherheitsankündigung an alle Stationen empfangen, bestätigen nicht (33.38A).

Aufbau im Sprechfunk (33.35)

1. SECURITE, dreimal gesprochen
2. Name der gerufenen Station oder ALL STATIONS, dreimal gesprochen
3. die Worte THIS IS
4. Name der sendenden Station, dreimal gesprochen
5. Rufzeichen oder andere Kennung
6. MMSI zusätzlich, wenn die erste Ankündigung per DSC gesendet wurde
7. der Text der Sicherheitsmeldung

Beispiele (erfunden)

Die Motoryacht BLUE FALCON ist erfunden. Der Wortlaut ist die Musterantwort der Übungen „Dringlichkeit: PAN-PAN-Meldung“ und „Sicherheit: SÉCURITÉ-Warnmeldung“ in der App. Was im Text der Meldung stehen soll, gibt die VO Funk nicht vor; Position, Art der Lage und gewünschte Hilfe sind nicht amtlich belegt, Übungsempfehlung.

Dringlichkeitsmeldung (nach einem DSC-Dringlichkeitsanruf)

Sicherheitsmeldung (ohne vorherigen DSC-Anruf, hier nur mit Rufzeichen als Kennung)

Ob ein Fall als Dringlichkeit oder Sicherheit eingeordnet wird, ist in den Übungen eine Annahme der jeweiligen Aufgabe, keine Aussage der Quelle. Ein abschließendes OVER oder OUT steht in den ausgewerteten Auszügen aus Art. 33 nicht; es wäre hier nur eine eigene Übungskonvention: nicht amtlich belegt, Übungsempfehlung. Zur MMSI: Die VO Funk nennt sie als zusätzlichen Bestandteil, wenn die erste Ankündigung per DSC gesendet wurde; ein Verbot, sie sonst als andere Kennung zu nennen, steht dort nicht.

Hinweis zu den Ziffern: Die englischen Ziffernwörter in diesen Beispielen („two one one …“, „five four …“) sind die Sprechweise der Übung. Anhang 14 Nr. 2 der VO Funk enthält einen eigenen Ziffernschlüssel, und 32.7 sagt, dass er verwendet werden soll, wo er anwendbar ist; welche Ziffernsprechweise die Prüfung erwartet, belegen die ausgewerteten Quellen nicht. Mehr dazu auf Buchstabieralphabet und Ziffern.

Wann benutzt man was?

Wie ein bestimmter Fall einzuordnen ist, entscheidet die Lage. Die Übungen der App legen das in der Aufgabe fest: Motorausfall ohne unmittelbare Gefahr gilt dort als PAN PAN, treibende Container gelten als SÉCURITÉ-Warnmeldung. Das ist eine Annahme der Aufgabe, keine Aussage der Quelle.

Häufige Fehler

• MAYDAY für eine bloß dringende Meldung zu sprechen: MAYDAY zeigt schwere und unmittelbare Gefahr mit Bedarf an sofortiger Hilfe an (32.9), die dringende Meldung beginnt mit PAN PAN (33.10, 33.11).
• PAN PAN oder SECURITE nur einmal zu sprechen: Beide Signale sollen dreimal gesprochen werden (33.12, 33.35).
• Den eigenen Schiffsnamen nur einmal zu nennen: Der Name der sendenden Station soll dreimal gesprochen werden (33.12, 33.35).
• Nach THIS IS Rufzeichen oder Kennung wegzulassen oder den Text der Meldung zu vergessen: Beides sieht die Form vor (33.12, 33.35).
• Die Wörter falsch auszusprechen: PAN PAN wird wie das französische „panne“ gesprochen, SECURITE französisch (33.10, 33.33).
• Eine Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung an alle Stationen zu bestätigen: Schiffsstationen bestätigen sie nicht (33.15A, 33.38A).
• Eine Dringlichkeitsmeldung nach Wegfall der Gefahr nicht aufzuheben: Wurde sie an mehr als eine Station gesendet, soll die verantwortliche Station eine Aufhebung senden (33.16, „should“).

Bezug zur praktischen Prüfung

Die Anlage 3 nennt als Pflichtaufgaben die Abgabe der Dringlichkeitsmeldung und der Sicherheitsmeldung, jeweils nach einem DSC-Anruf. Den Funkwortlaut gibt sie nicht vor, er kommt aus der VO Funk. Mehr dazu: SRC praktische Prüfung: Ablauf.